Mon dernier appareil
Posté le 25 janvier 2020
C’est un Autogyro MTO sport (avec Rotax 912S – 100 ch)
Je l’ai acheté en juin 2014 et ai volé près de 300 heures.
Je réalisé le tours ULM en 2016 (30 heures de vol) de Ste Thorette (près de Bourges) à St Rambert d’Albon – Carpentras – Meyrargues – Candillard – Villefranche de Rouergue – Les Murets – Sarlat – Ussel – Paray le Monial – Le Puy en Velay – Aubenas – St Rambert d’Albon – puis retour à Ste Thorette.
Mon quatrième appareil
Posté le 25 juin 2009
C’est un Guépard AX02 suivant plans de Xavier AVERSO (avec Rotax 503)
Je l’ai acheté mi-juin mais dois le remettre en état car il n’a pas tourné depuis plusieurs années
Je n’ai pas encore fini ma formation autogire (j’ai été laché) et j’espère pouvoir faire mes premiers vols cet été.
Mon troisième appareil
Posté le 9 février 2009
C’est un Eagle II de chez Eagle avec moteur de moto BMW 1100.
Je l’ai depuis novembre 2007 et ai connu pas mal de problème d’embrayage centrifuge qui m’ont coutés pas mal d’argent. Tout le groupe moteur vient de TakeOff en Allemagne et est pourtant réputé pour sa solidité mais bon!!!
Par contre, le moteur 4 temps est très économique en carburant et silencieux.
Mon deuxième appareil
Posté le 9 février 2009
C’était également un Air Création GTBi (avec Rotax 462).
J’ai volé avec 50 heures puis l’ai revendu car il était un peu poussif comparé aux ULM des autres membres du club et dès que l’on faisait une sortie, j’étais en permanence à la traine.
Je devais aller du point A au point B sans jamais m’en écarter pour ne pas ralentir les autres sans pouvoir m’écarter pour survoler certains coins pourtant pittoresques
Mon tout premier appareil
Posté le 9 février 2009
C’était un Air Création GT 1+1 (avec Rotax 447) que j’ai acheté pour un tout petit prix dès que j’ai été breveté en 2005.
J’ai volé avec 30 heures puis l’ai revendu car le moteur ne permettait pas de voler en toute sécurité avec un passager.
